Dit werd vandaag bekend gemaakt tijdens de afsluitingsbijeenkomst van de huidige fase van het project. Daar werden onder andere ook de resultaten gepresenteerd van een ruimtelijk economische studie. Die onthullen dat er volop kansen zijn voor samenwerking op de corridor Zwolle-Münster, waar de genoemde partijen graag op willen inhaken.
Verbetering mobiliteit en ruimtelijk economische samenwerking
In nauwe samenwerking met de regio's Twente en Zwolle hebben de EUREGIO, de provincie Overijssel en het Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe de afgelopen twee jaar onderzocht of en hoe het grensoverschrijdende spoorvervoer tussen Zwolle, Twente, Münster en tussen Hengelo en Dortmund kan worden versterkt. Dit leidde onder andere tot een uitvoeringsagenda, het ‘spoorboek’ op weg naar een duurzame grensoverschrijdende treinverbinding, een bezoek van de staatssecretaris Heijnen van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat en de uitdrukkelijke ondersteuning van de deelstaat Noordrijn-Westfalen. Studies en onderzoeken die de projectpartners lieten uitvoeren, zoals een technische studie, de opstelling van een ruimtelijk economisch profiel en een sociaal-economische onderbouwing over de noodzaak van samenwerking op de as Zwolle-Twente-Münster, gaan in op de haalbaarheid en toegevoegde waarde van EuregioRail. Daaruit blijkt dat EuregioRail niet alleen leidt tot een mobiliteitsverbetering, maar dat het project ook enorme kansen biedt voor het bedrijfsleven, onderwijs, vestigingsklimaat, leefbaarheid en toerisme.
Regionale bestuurders van meerdere bestuurslagen langs de corridor Zwolle-Twente-Münster zien de potentie van EuregioRail en willen meer ruimtelijk economische samenwerking.
Bert Boerman, gedeputeerde van de provincie Overijssel:
"EuregioRail is niet alleen een kwestie van betere bereikbaarheid. Deze corridor vervult ook een rol op het gebied van woningbouw, bedrijfsleven en vestigingsklimaat.”
Joachim Künzel, directeur van Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL):
"EuregioRail brengt Münsterland en Overijssel dichter bij elkaar. Het is een klimaatvriendelijk en duurzaam alternatief voor de auto, omdat het de ambitie is elektrische treinen in te zetten en op lange termijn ook op groene stroom te laten rijden."
Christoph Almering, directeur-bestuurder van de EUREGIO:
“EuregioRail creëert een goede rechtstreekse verbinding. Het is mooi dat de provincie Overijssel en het Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe de ambities samen met ons voortzetten, ook met het oog op de duidelijke voordelen van een betere grensoverschrijdende mobiliteit voor de grensregio.”
Meer capaciteit, kortere reistijden en beter voor milieu
De partners streven naar oplevering van een rechtstreekse, elektrische dubbelsporige grensoverschrijdende treinverbinding tussen Zwolle en Münster en Hengelo en Dortmund in 2032. Het streefbeeld in 2040 is twee rechtstreekse verbindingen per uur tussen Zwolle en Münster en één rechtstreekse verbinding tussen Dortmund en Hengelo.
De nieuwe verbinding leidt tot een grotere reizigerscapaciteit, kortere reistijden en verbetert de luchtkwaliteit door het vervangen van dieseltreinen door elektrische treinen. De aanleg van een rechtstreekse treinverbinding vereist een opwaardering van de infrastructuur in zowel Nederland als Duitsland, bijvoorbeeld de elektrificatie van het tracé Münster-Enschede. De samenwerkingspartners trekken samen op om de daarvoor benodigde financiering te verkrijgen, in Nederland, Duitsland en Europa.
Über EuregioRail
Das EuregioRail-Projekt war Teil des INTERREG V-Programms Deutschland-Niederlande bis zum 1. Oktober 2022 und wird von der Europäischen Union, der Provinz Overijssel, dem Nahverkehr Westfalen Lippe (NWL) und dem Ministerium für Wirtschaft, Innovation, Klimaschutz und Energie (MWIKE) des Landes Nordrhein-Westfalen unterstützt. Weitere Kofinanzierer sind Gemeente Enschede, Kreis Coesfeld, Kreis Steinfurt, Kreis Borken, Regio Achterhoek, Regio Twente, Regio Zwolle, Stadt Münster, Stadt Osnabrück, Gemeente Zwolle, Gemeente Hengelo und Gemeente Almelo.